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Piroge kentert auf dem Weg von Bolama nach Bissau - 28.12.2012

28.12.2012

 

Bolama - Entre an Generosidade da Natureza e a Cobiça dos Homens

Ergebnisse des Coloquio Internacional November 1990

INEP - Instituto Nacional de Estudos e Pesquisa, 1996, Auflage 1000 Stück

Herausgeber: Carlos Cardoso, Beiträge von Paul Hair, Benjamin P. Bull, Filomena Miranda, Leopoldo Amado u.a. (Englisch, Französisch und Portugiesisch)

 

Bibliothek eröffnet - 14.03.2013

folgt

 

Neues Schiff für die Verbindung zwischen Bissau, Bolama und Cátio

Nachdem in den letzten Jahren die Verbindung zwischen Bolama und Bissau nur noch mittels Pirogen aufrecht erhalten wurde, ist seit Anfang des Jahres 2011 ein neues Schiff auf der Linie in Betrieb. Die „IV Centenário de Cacheu“ wird in Zukunft die Linie von Bissau über Bolama nach Catió bedienen. Derzeit wird jedoch nur der Abschnitt Bissau – Bolama - Bissau bedient.

Bei der Wiedereinweihungsfeier war auch Premierminister Carlos Gomes Júnior anwesend. Sie hätten schon begonnen ihre Versprechen in Bezug auf die Verbesserung der Infrastruktur einzulösen. Noch vor Ablauf seines Mandates würden zwei weitere Schiffe der selben Größe angeschafft, um auch die anderen Inseln vor der Küsten Bissau besser anzubinden. Außerdem werde es wieder eine guineische Fluggesellschaft geben, verkündete Premier Gomes Júnior.

Piroge auf dem Weg von Bolama nach BissauEs sei unfassbar, das im 21. Jahrhundert noch immer Personen mit Pirogen reisen müssten, gab der Direktor des Hafens Bissau Mário Loureiro in typischer Fortschrittsmanier bekannt. Weiterhin müsste Guinea-Bissau eine angemessene maritime Infrastruktur schaffen, um den Bedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden, die ein Recht auf diese hätten. Er garantierte, dass sie weiter an der Rehabilitierung der Infrastrukturen arbeiten würden. Die "IV Centenário de Cacheu" im Hafen von Bissau

Die „IV Centenário de Cacheu“ wurde von der guineischen Regierung im Jahr 1989 anlässlich der 400Jahr Feier der Stadt Cacheu erworben und bediente ursprünglich die Linie zwischen Cacheu und São Domingos im Norden des Landes. Das Schiff sollte dort den Austausch zwischen den Gemeinden am Rio Cacheu erleichtern. Nach acht Jahren im Betrieb kam es jedoch Havarie und das Schiff wurde in die Hafenanlagen von Bissau gebracht. Durch die Wirren des Konfliktes vom 9. Juni 1998 wurde das Schiff endgültig außer Betrieb gesetzt. Jetzt, dreizehn Jahre nach diesem Ereignis, wurde die „IV Centenário de Cacheu“ einer Generalüberholung unterzogen. Zunächst wurde in Zusammenarbeit mit der „Damen Shipyards Goringhem“ in den Niederlanden die Situation des Schiffes evaluiert. Für mehr als 200.000 Euro wurden die kompletten Maschinen ausgetauscht sowie über 70% des Schiffsrumpfes erneuert. Darüber hinaus wurde natürlich auch das gesamte Bord Equipment erneuert. So wurden unter anderem die Rettungseinrichtungen, ein neuer Generator und zehn Plasma-TV-Geräte angeschafft.

Die Entscheidung die „IV Centenário“ zu reparieren fällte die Regierung im Januar 2009, nachdem bei mehreren Unfällen mit den sonst genutzten Pirogen 84 Personen gestorben waren – diese Unglücke hatten sich allerdings nicht auf der Linie nach Bolama, sondern vor allem vor der an der nördlichen Küste gelegenen Insel Pexice ereignet.

Die „IV Centenário“ hat Platz für rund 150 Passagiere und 10 Tonnen Fracht. Jeden Freitag geht es von Bissau nach Bolama, am Sonntag fährt die „IV Centenário wieder zurück nach Bissau. Die genauen Abfahrtzeiten richten sich nach den Gezeiten und sind am Hafen in Bissau zu erfragen / werden am Vortag per Aushang bekannt gegeben. Der Preis für die einfache Fahrt beträgt 3000 Fcfa.

 

Quellen: Portos da Guiné-Bissau, Jornal Nô Pintcha, Lusa, Oje, eigene Angaben.

Manfred Stoppok, 24.02.2011

Akutalisierung 04.03.2013:

Zwischenzeitlich wurden zwei weitere größere Schiffe in Greichenland erworben. Eines dieser Schiffe bedient die Linie Bissau-Bolama-Bissau ab Oktober 2011. Einmal pro Woche ging es bis in den Süden von Guinea-Bissau (Caboxanque). Die Pirogen, die günstiger als die Fähren sind, machten diesen zunehmend Konkurrenz. Auch die Qualität des in Griechenland erworbenen Boote war nicht die beste. Mittlerweile sind zwei der ingesamt drei erworbenen Fährschiffe wieder außer Betrieb. Bolama wird nicht mehr angesteuert. Die Anreise nach Bolama erfolgt nun via Enchude und weiter per LKW nach Sao Joao, wo man per Piroge nach Bolama übersetzen kann. Wie der allgemeine Pirogenverkehr derzeit organisiert wird, ist derzeit nicht bekannt.

 

 

Bolama - Caminho Longe

Geschichte und Wirtschaft der Stadt und Insel Bolama

INEP - Instituto Nacional de Estudos e Pesquisa, Katalá, 1990 erschienen im Zuge des Coloquio Internacional über Bolama

mit Beiträgen von Filomena Miranda und Leopoldo Amado, sowie zahlreichen Fotos und Abbildungen, 34 Seiten, in einer Auflage von 1000 Stück (Portugiesisch)

 
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